塑料拖鏈結構

拖鏈外形似坦克鏈高質量發展，由眾多單元鏈節(jié)組成，鏈節(jié)之間轉動自如形勢。相同系列的拖鏈內高攻堅克難、外高、節(jié)距相同高效節能，拖鏈內高相關、彎曲半徑R可有不同的選擇。單元鏈節(jié)由左右鏈板和上下蓋板組成基地，拖鏈每節(jié)都能打開影響力範圍，裝拆方便，不必穿線約定管轄，打開蓋板后即可把電纜雙向互動、油管集成技術、氣管等放入拖鏈內。

塑料拖鏈基本參數(shù)

材料：增強尼龍生產效率，具有高的壓力和抗拉負荷創新的技術，良好的韌性、高彈性更合理、耐磨性有序推進、阻燃性。高低溫時性能穩(wěn)定，可以使用在室外表示。

抗耐性：耐油、鹽并有一定的耐酸緊迫性、耐堿能力質生產力。

運行速度和加速度：zui高速度可達5m/s,zui高加速可達5m/s²（具體速度、加速度視運行情況而定系統穩定性。）

運行壽命：在正常架空使用情況下背景下，可達500萬往復運動次數(shù)（具體壽命視運行情況而定）。

塑料拖鏈選用原則

內高：選擇內置電纜科技實力、油管開展試點、氣管、水管等中zui粗的一根作為參考高度可靠保障，加上至少10%的高度空間作為拖鏈內高Hi.如果重疊按重疊后實際高度作為參考高度規劃。

內寬：選擇較粗的一些電纜、油管共同、氣管發展、水管等，其外徑之和作為拖鏈內寬的參考在此基礎上，并留有至少10%的寬度空間推進一步。

彎曲半徑：選擇內置電纜、油管開展、氣管帶動擴大、水管等中zui大的彎曲半徑作為參考值，并留有10%以上的空間簡單化，拖鏈內置電纜實現了超越、油管、水管開拓創新、氣管的放置原則確定性。

應該留有15%的剩余空間，讓內置電纜去完善、油管等可以自由活動意料之外，在半徑方向上對拖鏈不產生拉力必然趨勢。

直徑差別大的導線應該分開鋪設，重量平均分布密度增加，必要時可用分隔片分開應用優勢。

在高速或高頻率運行時，要盡量使導線在水平上相互分開信息化，不要使之相互疊置，在電纜創新內容、氣管全方位、油管等較多的時候建議使用分隔片。